全力给骑手保障，美团这步棋下对了

最近，美团给骑手社保补贴的事情，引发了主流舆论平台的关注和热评。

究其原因，骑手们的福利保障一直是悬在行业头顶的难题——几百万骑手老了怎么办？出了事谁来管？

如今，这些问题终于有了回音。11月开始，全国所有类型的骑手，只要符合条件，都可以在美团申请社保补贴。

图片来源：西部网

美团比计划提前2个月把社保补贴推向了全国，该社保补贴方案于今年4月在福建泉州、江苏南通等地启动试点。历经半年多的稳步推进，美团编织了一张覆盖全国数百万骑手的多层次福利保障网。就像《新华网》评论中说的：“这不仅是美团骑手保障提升的一个重大进展，更是面向全类型灵活就业者开放的社保补贴方案”。

过去，骑手是社会保障体系中长期被忽略的一群人。他们风里来雨里去，撑起了便捷的本地生活服务与万亿市值的平台经济，自身的未来与安全却一度悬在空中。流动性强、劳动关系不明、从业周期短……..这些特点让他们很难套用传统的“五险一金”模式。

放眼全球，灵活就业者的社会保障其实都是一个“老大难”问题。在中国，这个群体的规模更是高达约2.4亿人。如何将他们纳入保障体系，不仅关乎社会公平，更关乎新经济形态的可持续发展。

过去是制度在摸索，企业在观望，群体在等待。如今，转机已然出现。在人社部等相关部门持续完善新就业形态劳动者权益保障的政策引导下，平台企业开始积极探路。美团此番构建的骑手保障体系，并非一蹴而就，而是从2022年参与职业伤害保障试点起步，一步步因城施策、逐步推广而来。

这不仅仅是美团一家的企业行为，更成为行业尝试解决骑手福利保障问题的一个关键缩影。

一、三层保障网，帮骑手稳住生活中的风浪

当我们将目光从单一的企业行为移开，放到更广阔的行业演进与社会需求背景下，便能更清晰地看出美团福利保障网中的三层保障网。这并非简单的福利堆砌，而是平台经济在政策指引下，回应社会发展难题的一次全方位尝试。

首先，这套体系的建立，回应了将新就业形态劳动者纳入社会保障的迫切呼声。

随着平台经济蓬勃发展，以外卖骑手为代表的灵活就业群体规模日益庞大。在人社部等部门的指导下，平台的探索与实践，实质上是在为填补传统社保制度与新经济形态之间的空白提供可行的拼图。

因此，美团多层次福利保障网中的第一层，即包含养老保险、职业伤害保障在内的基础保障，直面了骑手群体最核心的生存焦虑——养老与工伤，进而为这个流动性极强的群体提供了可感知的安全底线。

其次，美团多层次福利保障网中进阶保障的设计，体现了保障理念从“个体生存”向“家庭发展”与“长期主义”的升华。

一个健康的保障体系，不应只解决当下的风险，更应助力劳动者实现长期的发展与尊严。这也正是美团进阶保障层中“大病关怀”（覆盖骑手家人乃至其他平台骑手）、“子女教育基金”与“职业转型基金”等举措的深层价值。美团试图解决的，是骑手作为社会劳动成员的全方位需求。通过对骑手家庭责任和未来规划的支撑，增强其职业认同感与社会归属感，这无疑是对“职业尊严”一词更为深刻的诠释。

最终，行业的竞争终将回归到对人的关怀。细致入微的工作福利，共同编织了一种更具温度的职业体验与归属感。

在美团的第三层保障网中，工作餐补贴、免费体检、女性“两癌”筛查等工作福利，看似琐碎，却将保障的价值精准输送到骑手日常工作的每一个角落。这些举措表明，保障不仅是冷冰冰的合同条款，更是可感知、有温度的职业尊重，这对于提升骑手群体的职业认同与留存率，具有不可替代的作用。

纵观美团的这三层保障网，它们展现了一个从解决基本生存需求，到支持家庭发展，再到提升职业尊严的清晰演进逻辑。这张网的织就，不仅关乎几百万骑手的切身利益，更为破解更广泛的灵活就业群体保障难题，提供了一个结构化的思考框架和实践样本。

那么，为何这样一张看似理所应当的保障网，直到今天才初具雏形？它的诞生，又面临着怎样难以想象的现实难题？

二、破局之难：为何全球都无先例可循？

要理解今天美团这张保障网的价值，首先必须正视其背后问题的复杂性。骑手保障之所以成为一个难题，根源在于这个群体所具有的、与传统就业模式截然不同的鲜明特性——高度的灵活性与流动性。这是一道全球性的难题，其破解之路，注定布满荆棘。

首要挑战，来自于骑手群体极强的流动性。

许多骑手可能同时注册了多个平台，根据订单量和补贴情况灵活切换；他们也可能这个月还在北方的城市奔波，下个月就南下去了新的机会点。更为关键的是，从事骑手工作超过两年的比例并不算高，整个群体呈现出明显的过渡性特征。

这种高流动性的的工作模式，与传统社会保障制度所依赖的、稳定的、单一的劳动关系框架，产生了根本性的矛盾。在过去“劳动二分法”（即只区分劳动关系与民事关系）的制度环境下，骑手们长期处于一种“非正规就业”的模糊地带，保障自然也就长期悬空，难以落地。

其次放眼全国，包括骑手在内的数量庞大的灵活就业群体，长期处于保障不足的境地。

根据多项研究报告估算，中国的灵活就业人员规模约为2.4亿人。要覆盖这个群体，必须降低参保门槛，设计更灵活的缴费方式，平衡他们当期收入与长期保障的需求，这需要的是制度层面的创新与再造。因此，问题的核心并非不想办，而是老路走不通，新路待开辟。

正因上述挑战如此严峻，一个能同时、规模化地覆盖数百万灵活就业者的福利保障体系，在全球范围内都尚无成熟的先例可循。

无论是欧美还是日韩，为零工经济劳动者提供全面保障的议题也争论了多年，但大多停留在立法讨论、局部试点或自愿性商业保险的层面，始终未能形成一套被广泛采纳、且可持续运行的系统性方案。一些国家尝试将零工劳动者划为正式员工，却引发了企业成本飙升和劳动者灵活性丧失的新矛盾。

因此，美团此次初步建成的这套覆盖数百万骑手的网络，其意义已然超越了企业本身。它是自主摸索出的一条路径，为全世界解决这道共性难题，提供了一个宝贵的、来自东方的实践样本与参考坐标。

理解了破局之难，我们才能更深刻地认识到，任何一个在这条路上迈出实质性步伐的探索者，其价值都不容忽视。那么，作为先行者之一，美团的具体实践又为整个行业和骑手群体带来了哪些实质性的改变？

三、先行者如何推动行业变革？

在任何一个面临系统性难题的行业里，真正的变革往往始于先行者的务实探索。美团在骑手保障方面的实践，正是一个观察平台企业如何通过持续投入与模式创新，逐步推动行业标准演进与生态优化的典型案例。

美团的角色核心在于“先行先试”，其采取了一条从局部试点到全国推广的务实路径，最大程度地兼顾了可行性与可持续性。

回顾其历程，并非一时兴起地全面铺开，而是自2021年起就在人社部等部门的指导下参与调研，2022年率先参与了灵活就业人员职业伤害保障的试点工作。这第一步，美团瞄准的是骑手工作中最急迫、最高频的工伤风险。经过数年探索，美团累计为超千万骑手缴纳相关保费超20亿元，积累了宝贵的运营经验和数据基础。在此坚实基础上，美团才于今年稳妥地推开养老保险补贴，并最终实现全国覆盖。

这种“小步快跑、迭代验证”的渐进逻辑，为企业层面的重大民生投入找到了一个风险可控、根基牢固的落地模式，这体现的是一条务实的长久之道。

其次，这套渐进式保障体系的建立，深刻地推动了骑手群体从零散的“游击散兵”，向有归属、有前景、有尊严的“正规职业”跃升。

保障的价值，远不止于经济层面的补贴，更在于其对职业认同与社会身份的重塑。当养老保险让人开始规划“老了以后”，职业伤害险让人不必过度担忧“出事之后”，子女教育基金和家庭大病关怀开始分担家庭的重担，骑手便不再是平台系统中一个模糊的、可替代的“接单ID”。他们开始被体系性地承认为有家庭、有未来、有长期规划的社会个体与职业劳动者。这种身份转变，是职业化的核心。它使得骑手职业在蓝领和灵活就业群体中的吸引力与尊严感显著提升，甚至在某些保障维度上形成了比较优势，改变了社会的传统认知。

而这一系列由先行者引发的深刻变化，最终指向的是整个行业竞争逻辑的升华与服务品质的进化。

当美团的这套多层次、广覆盖的保障体系被市场验证，并获得骑手群体的正向反馈后，它实际上为行业设立了一个新的参考坐标。其他平台在面对人才竞争与履行社会责任的双重压力下，将不得不随之提升自身的保障标准。

这意味着，行业的竞争维度，正从过去单纯侧重于订单补贴的“价格战”、流量的“争夺战”，逐渐转向对骑手体验、队伍稳定性和服务可靠性的深度比拼。一个拥有良好保障、高归属感的骑手队伍，无疑是提供稳定、优质服务的基石。因此，先行者的实践，正在引导本地生活服务行业从粗放增长的“流量红利”时代，迈入精细化运营、依靠服务品质取胜的新阶段。

从稳健探索，到群体的职业化转型，再到行业竞争范式的根本性转变，这一连锁反应清晰地表明，在解决复杂社会议题上，美团的先行实践与持续投入，能够成为撬动行业进步与生态繁荣的有力支点。

展望未来，保障体系的完善永无止境。希望美团这把先为骑手撑开的伞，能越撑越稳，未来也为更多在灵活就业道路上奔跑的人们遮风挡雨。

本文来自微信公众号“新商纪”，作者：独孤依风。